Определим потери энергии

Если привод может быть сведен к двухмассовой упругой системе, то максимальное значение момента, возникающего в приводе при пуске двигателя.

Момент в приводе при включении электродвигателя иногда достигает значительной величины, превышающей 5-кратное значение номинального момента Мн, Следует избегать совпадения частоты собственных колебаний привода с частотой сети, так называемого «электромеханического резонанса».

Определим потери энергии, возникающие при разгоне массы с помощью фрикционной муфты. Общая энергия, расходуемая приводом во фрикционной муфте, при разгоне массы с моментом инерции от угловой скорости щ до угловой скорости приводного вала.

При разгоне от угловой скорости щ = 0 до скорости со2 потери энергии равны кинетической энергии, полученной ведомой массой. Такие же потери возникают при разгоне электродвигателя от щ = 0 до угловой скорости вращающегося поля. Если разгон массы совершается в несколько ступеней скорости поочередным включением различных фрикционных муфт коробки передач, то потери при постоянном перепаде между соседними ступенями уменьшаются во столько раз, сколько имеется ступеней.

Эти закономерности относятся и к процессу реверсирования. При плавном изменении угловой скорости приводного вала, т. е. при бесконечно большом числе ступеней пуска или торможения, потери на скольжение отсутствуют (электропривод системы генератор-двигатель или гидропривод с регулируемым насосом при плавном изменении скорости вала двигателя).